7dogs (7dogs) wrote,
7dogs
7dogs

Category:

Для работы зимой на реке Москве спасатели закупили 6 новых судов на воздушной подушке типа «Славир»

Для работы зимой на реке Москве спасатели закупили 6 новых судов на воздушной подушке типа «Славир»



Как сообщили в пресс-службе столичного департамента по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности, в 2018 году начался очередной этап переоснащения аварийно-спасательных формирований Московской городской поисково-спасательной службы на водных объектах.
В рамках подготовки к зимнему периоду при поддержке правительства Москвы и департамента ГОЧСиПБ закуплены и поставлены на боевое дежурство шесть СВП «Славир-6» и «Славир-9».
Таким образом, в МГПСС на дежурстве стоит уже 11 СВП «Славир».

«По ходовым качествам «Славир» превосходит «Хивус». «Славир» быстрее «встает» на подушку, как с твердой поверхности, так и с воды. Легче преодолевает неровности и ломаный лед.
Это очень выгодно, так как зимой по Москве-реке курсируют прогулочные теплоходы-ледоходы, нет ровного льда, сплошные торосы. «Хивус» на них попросту застревал.


Управление требует определенной сноровки, но в целом понятное и простое, хорошо реагирует на газ и руление.
При эксплуатации в условиях отрицательных температур на открытой воде выявилось, что у «Славира» не обмерзает маршевый винт, что на «Хивусе» создавало очень много хлопот. Большим плюсом относительно «Хивуса» является обогрев лобовых стекол.
На обоих типах судов при движении по воде стекла забрызгивает речной водой, и в условиях отрицательных температур на прежних СВП все быстро замерзало, мешая нормальному обзору. Теперь таких проблем нет»
, — цитирует агентство «Москва» слова спасателя ПСС «Крымский мост» Михаила Нагаева.

На СВП «Славир» используется простая и надежная силовая установка: двигатель, механический редуктор, карданный привод и винт из алюминиево-магниевого сплава.
«Нет никаких ремней и дополнительных вентиляторов. Схема отработана и благополучно используется во многих регионах России и зарубежья.
Уникальная конструкция гибкого ограждения позволяет продолжать движение даже при серьезном повреждении. Оно состоит из отдельных элементов и не требует полной замены, достаточно отремонтировать или заменить поврежденную часть.
Также СВП оснащены всем необходимым аварийно-спасательным оборудованием и снаряжением, средствами для оказания первой помощи.


В зависимости от модификации в салоне можно разместить одного или трёх лежачих пострадавших в сопровождении дежурной смены.

Tags: МЧС, Москва, река, река Москва, скорая помощь, спасатели, транспорт, флот
Subscribe

  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 0 comments